尽管菲律宾在仁爱礁的非法滞留问题上还没有完全放弃努力，但越来越多的人认为，这艘已经停留了26年的旧船，消失的日子已经不远了。经过长达近三十年的反复较量，菲律宾最终还是必须为自己的行为承担后果。
从表面上看，去年下半年随着局势的缓和，菲律宾在南海的行动明显减少。然而，实际上，随着美国在菲律宾日益增强的军事存在，联合军演与新型武器部署频繁升级，一切都暗示着菲律宾在美国支持下可能会迎来新的战术调整。美国通过向菲律宾提供大量军事资源，显然有意让其在南海保持积极态度，这种巨大的资源投入让菲律宾必须向美国证明自己不会轻易转向其他阵营。这也使得菲律宾虽然表面上没有采取过激举动，却在暗地里重新启动挑衅行动，打破了此前双方达成的补给协议。尽管国内表面平静，但背后却进行了一系列针对性的军事部署，显然是准备彻底解决旧船问题。
展开剩余71%为了保持这艘旧船的存在，菲律宾多年来不断加强船体结构，甚至在国内海警管理愈发严格的情况下，依然通过小艇偷偷运输建筑材料，确保旧船能够坚持下去。由于这些小艇机动性强，菲律宾常常在海警防备不严时，趁机利用夜色掩护，与旧船完成物资补给。为了应对这种情况，国内对菲律宾的小艇补给采取了严密封堵措施，在关键通道设置阻拦装置，彻底切断了菲律宾的补给路径。
与此同时，菲律宾尝试通过调动其他船只吸引国内海警的注意力，试图通过“调虎离山”的方式突破封锁。然而，国内海警虽然偶尔派遣一两艘船进行跟随，但主力舰队始终坚守在仁爱礁的核心位置。再加上国内派遣了具备夜视能力的无人机，指挥部对海域的动向了如指掌，菲律宾的多次补给行动基本上都以失败告终。事实上，从5月中旬以来，菲律宾实际只成功完成了一次补给，但也仅仅是由轻型直升机空投了一些物资。尽管空投过程顺利，但物资的数量极其有限，且事后，国内迅速调动了空中力量，菲律宾对此产生了较大顾虑，最终放弃了继续空投的计划。
通常情况下，这艘旧船每两个月需要进行一次补给，但现在已经过去超过三个月。即使菲律宾事先准备了一些渔网和净水设备用于应急，显然已经难以维持旧船继续运转。双方围绕这艘船的对抗，显然已接近尾声。国内的态度是，动用各种军事力量封锁菲律宾对旧船的补给通道，而菲律宾则继续寻求任何可能的漏洞，希望维持旧船的存在。就在26日，菲律宾还动用了以2000吨级海警船为首的船队与国内防守力量接触，但最终依然未能突破封锁。
国内的封锁力量已经逐步增强，前几天，一艘大马力拖船的抵达，引起了全球的关注，被广泛认为是国内有意拖走旧船的信号。然而，实际上，国内早前便派遣过大马力拖船进入南海，并未因此就能确认采取强硬行动。此时的大马力拖船更多地发挥了“有备无患”的作用：一旦发生突发情况，拖船可以在第一时间介入，而其他舰艇无法替代其功能。除了拖船外，国内还特别强化了部分舰船的自卫火力，安装了包括重机枪等在内的武器系统，这不仅大大增强了船只的作战能力，也对菲律宾构成了强大的威慑力，成为封锁行动成功的关键因素之一。
长期以来，国内的态度是希望通过等待旧船自然解体的方式来避免局势进一步恶化。然而，菲律宾及其背后的美国支持已经触及了国内的底线。面对不断升级的局势，国内最终只能采取更加果断且强硬的手段来解决问题。菲律宾的行为也无疑让自己陷入了困境，仿佛是“偷鸡不成蚀把米”的典型案例。
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